Green Energy and Intelligent Transportation

ISSN 2097-2512 · EISSN 2773-1537 · 收录年度 2026–2026
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分区口径 最新（中科院 2025 + 新锐 2026 + JCR 2026） 2023 年中科院 2022 年中科院 2021 年中科院 2020 年中科院 2019 年中科院

分区结论

中科院分区表 2025 年后不再更新， 2026 年起只有新锐分区；JCR 分区每年更新。 下面同时给出三套口径 —— 中科院那一套是**特意保留**的，方便你对比。 两两之间口径不同、不可换算，本站不做合并。
中科院分区 2025 年 · 最后一年
该刊在 2025 年分区表中无记录
新锐分区 2026 年 · 当前口径
1 区
大类：工程技术 序号 20
JCR 分区 2026 年度 · 1 个学科
Q1
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
加入对比

投稿信息

投稿入口、版面费、审稿周期等信息来自公开渠道与期刊官网，仅供参考，请以期刊官方发布为准。
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版面费 USD 2340 （≈ $2340）
原始值：2340 USD
减免：有豁免政策
没有其他费用
是否 OA 是（完全开放获取）
审稿周期 一审约 63 天 · 投稿到录用约 448 天 · 投稿到出版约 64 周
平均 64 周（投稿到出版）
录用比例 —
出版商 Elsevier
出版国家 / 语言 United Kingdom / English
主题词：battery; energy storage; electric vehicle; intelligent transportation; sustainable transport; artificial intelligence

影响因子

2025 年
21.500
2026 版
分区表版本3 年平均 IF总被引频次
2025 年 — 2,693
怎么读这张表：每个数字上方是 IF 本身所属的年份，下方是它由哪一版分区表公布。 例如「2020 年 / 2021 版」= 2021 版分区表公布的 2020 年度影响因子，不是「2021 年的 IF」。
数据范围：本站影响因子覆盖 2015–2020 与 2025 年度； 2021–2024 年缺失 —— 这几年没有可用的数据源，本站不做插值、也不拿旧年份的值顶替。 最早年份由分区表公布，2025 年度为 JCR 年度值。

JCR 分区明细（2026 年度）

JCR 分区是 Q1–Q4、按 WoS 学科分别发布的， 与中科院 1–4 区不是同一套口径，不可换算，因此单独列出、不做合并。 一本刊在不同学科下可能拿到不同分区 —— 下表逐学科给出。
WoS 学科 分区 总引用 索引库
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY Q1 2,693 SCIE
怎么用：投稿时按你所在的那个学科看分区，不要只看哪个 Q 数字好看。

收录与标记

Web of Science—
综述期刊否
Open Access否
OA Journal Index否